LAE http://www.lae.ifsttar.fr/ fr_FR Ifsttar Tue, 12 Dec 2017 16:45:32 +0100 Tue, 12 Dec 2017 16:45:32 +0100 IFSTTAR news-1631 Tue, 12 Dec 2017 16:27:03 +0100 Soutenance de thèse de Lucien Charroyer http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/soutenance-de-these-de-lucien-charroyer/ Mardi 19 décembre 2017 à l’École Centrale de Lyon Méthodes numériques pour le calcul des vibrations auto-entretenues liées au frottement – Application au bruit de crissement ferroviaire

La soutenance se déroulera le mardi 19 décembre 2017 à 14h30 en Amphi 201 (bât. W1, 2ème étage) à l'École Centrale de Lyon située au 36 avenue Guy de Collongue, 69134 Écully.

Le jury est composé de :

  • M. Philippe Dufrénoy, Professeur à l’Université de Lille 1, Polytech’Lille (LML), Rapporteur
  • M. Guilhem Michon, Ingénieur Chercheur HDR à l’ISAE-SUPAERO (ICA), Rapporteur
  • Mme Emmanuelle Sarrouy, Maitre de Conférences à l’École Centrale Marseille (LMA), Examinateur
  • M. Louis Jézéquel, Professeur à l’École Centrale de Lyon (LTDS), Examinateur
  • M. Olivier Chiello, Chercheur à l’IFSTTAR (LAE), Encadrant de thèse
  • M. Jean-Jacques Sinou, Professeur à l’École Centrale de Lyon (LTDS), Directeur de thèse

 

Résumé :

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre des recherches destinées à réduire ou à éliminer le bruit de crissement émis par les véhicules ferroviaires en courbe ou au freinage. Ces bruits peuvent en effet atteindre des niveaux sonores très élevés, jusqu’à 105 dB(A) à proximité des rames en cas de freinage par exemple, et constituent une gêne importante pour les usagers et les riverains.

Afin d’apporter des solutions de réduction de ce bruit de crissement, on se concentre sur la modélisation des vibrations auto-entretenues de structures avec contact frottant ainsi que sur la compréhension des mécanismes à l’origine du crissement résultant, en particulier dans le cas d’un frein à disque ferroviaire. On fait l’hypothèse que les vibrations ont pour origine un couplage de modes de la structure dans les directions tangentielles et normale à l’interface en contact frottant. Ce couplage entraîne une instabilité de l’équilibre quasi-statique glissant du système et l’apparition de vibrations auto-entretenues. On cherche à déterminer ces vibrations par le calcul ce qui s’effectue en deux étapes.

Dans un premier temps, l’analyse de stabilité de l’équilibre quasi-statique du système permet de déterminer l’occurrence des vibrations. Dans cette thèse, deux hypothèses de modélisation du frottement – plan ou rectiligne – sont comparées dans le cas d’un modèle académique minimal. Dans le cas non-amorti, on montre que l’hypothèse simplificatrice du frottement rectiligne tend à stabiliser le système. Dans le cas amorti, on constate que les résultats établis dans la littérature pour un frottement rectiligne, en particulier le paradoxe de déstabilisation, ne sont pas facilement généralisables au cas du frottement plan bien que des similitudes existent.

Dans un deuxième temps, une analyse non-linéaire est nécessaire pour déterminer les amplitudes et le contenu fréquentiel précis des vibrations auto-entretenues. Cette étape est généralement effectuée à l’aide d’une intégration temporelle numérique à partir de conditions initiales données, proches de l’équilibre glissant. En examinant l’évolution temporelle des vibrations obtenues à l’aide de cette technique, on peut distinguer d’une part le régime transitoire au cours duquel les non-linéarités apparaissent et stabilisent progressivement la solution instable, et d’autre part le régime stationnaire (ou régime de fonctionnement) où les amplitudes vibratoires sont stabilisées. Dans le cas du modèle académique, une analyse rigoureuse des échanges énergétiques au cours de l’évolution temporelle permet de mettre en évidence l’origine de la stabilisation des vibrations, en particulier la baisse du taux de puissance injectée au contact résultant de l’accumulation des évènements fortement non-linéaires : décollements, adhérences ou chocs.

L’intégration temporelle directe n’est toutefois pas adaptée à des modèles numériques comportant de nombreux degrés de liberté et pour lesquels la détermination du régime stationnaire est généralement suffisante pour proposer des solutions de réduction. Le surcout de calcul engendré par le régime transitoire est en effet très limitant. C’est pourquoi, une méthode est proposée pour approximer directement le régime stationnaire dans le cas d’un système mono-instable. Cette méthode combine une technique de tir à une initialisation basée sur les observations énergétiques ci-dessus. Elle est d’abord validée sur le modèle minimal puis adaptée au modèle éléments finis de frein ferroviaire moyennant une approximation originale de la technique de tir : la réduction de l’espace des phases des conditions initiales. Les approximations des régimes stationnaires sont comparées avec ceux obtenus par l’intégration temporelle directe. Les avantages et les limitations de la méthode sont discutés.

Abstract:

This work is part of research intended to mitigate or eliminate the squeal noise produced by railway vehicles in curves or during braking. For instance, brake noise can reach very high sound levels up to 105 dB(A) close to the trains and constitutes an important nuisance for passengers and residents in the station.

In order to provide some mitigation measures, the study focuses on the modelling of self-sustained structural vibrations in presence of frictional contact and the understanding of the squeal generation mechanism, especially for of a railway disc brake. It is assumed that vibration is due to structural mode coupling in the normal and tangential directions at the frictional interface. This coupling leads to instability of the sliding quasi-static equilibrium of the system and the occurrence of self-sustained vibrations. Two steps are necessary to calculate these vibrations.

Firstly, the occurrence of the vibrations is determined through the stability analysis of the quasi-static equilibrium. In this thesis, two modelling assumptions for the friction law – planar or rectilinear – are compared in the case of an academic model. Without damping, the simplified rectilinear friction law tends to stabilize the system. With damping, the results established in the literature in case of rectilinear friction, especially the destabilization paradox, cannot be applied generally in case of planar friction even if similarities may be observed.

Secondly, a nonlinear analysis is necessary and performed to calculate the amplitudes and the detailed spectral content of the self-sustained vibrations. This step is generally performed by using numerical time integration from given initial conditions, close to the equilibrium. Taking a look at the vibrations time histories obtained by this technique, two different states may be distinguished. In the transient state, nonlinear forces appear and gradually stabilize the unstable solution whereas in the steady (stationary) state, vibrations are stabilized. In the case of the academic model, the cause of the stabilization is highlighted thanks to a rigorous analysis of energy exchanges, especially the decrease of the power rate injected via the contact interface resulting from the accumulation of strongly nonlinear events like loss of contact, stick or impacts.

However, direct time integration is not very appropriate in the case of large numerical models with many degrees of freedom. Indeed, the additional computational cost due to the transient state is very high although the determination of the steady state is generally sufficient from a practical point of view. Consequently, a method is proposed in order to directly approximate the steady state in case of mono-instability. This method combines a shooting technique with an initialization based on the above energy considerations. It is first validated on the minimal model and then transposed to the finite element model of a railway disc brake through an original approximation of the shooting technique: the reduction of the initial conditions phase space. The estimations of the steady states are compared with those obtained by direct time integration. The advantages and the limitations of the method are discussed.



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news-1451 Wed, 13 Sep 2017 11:29:14 +0200 Soutenance de thèse de Matthew Kamrath http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/soutenance-de-these-de-matthew-kamrath/ Le jeudi 28 septembre 2017 au Mans Matthew Kamrath soutiendra sa thèse intitulée :

Extension des modèles standards de propagation du bruit extérieur pour des géométries complexes

Ce travail de recherche s'est déroulé au CSTB et a été co-dirigé par Judicaël Picaut (IFSTTAR-LAE) et Philippe Jean (CSTB).

En savoir plus...

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news-1422 Fri, 01 Sep 2017 13:15:15 +0200 Noise Capture : devenez chasseur de bruits urbains http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/noise-capture-devenez-chasseur-de-bruits-urbains/ ... à la Une du site de l'IFSTTAR Développée par le CNRS et l’Ifsttar (LAE) dans le cadre du projet ENERGIC-OD, l’application gratuite NoiseCapture permet de mesurer son environnement sonore avec son smartphone quand on se promène en ville. En ligne de mire : mieux étudier la pollution sonore subie par les citadins.

Pour en savoir plus...

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news-1419 Tue, 29 Aug 2017 13:15:54 +0200 Participation du LAE au congrès Inter-noise 2017 http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/participation-du-lae-au-congres-inter-noise-2017/ Le 46e congrès Inter-noise se déroule à Hong-Kong du 27 au 30 août 2017. Ce congrès annuel rassemble plus de 1000 participants et propose un programme de 800 communications scientifiques et techniques.

Des résultats de recherche du LAE sont présentés lors de deux communications :

 

T17.3: Measurement methods for tyre/road noise and related issues

Time: 29/Aug/2017: 16:40-18:00 · Location: S425

A Round Robin Test of CPX devices for the characterization of road surface noise properties

LELONG, Joël1; ANFOSSO-LEDEE, Fabienne1; SOLDANO, Bertrand2

1IFSTTAR, France; 2CEREMA, France

 

T7.6A: Characterization of urban sound environments

Time: 30/Aug/2017: 08:20-10:20 · Location: Theatre 2

Acoustic mapping based on measurements: space and time interpolation

Aumond, Pierre1; Can, Arnaud1; Mallet, Vivien2; De Coensel, Bert3; Ribeiro, Carlos4; Botteldooren, Dick5; Lavandier, Catherine6

1Ifsttar, AME-LAE (Laboratoire d’Acoustique Environnementale), F-44341 Bouguenais, France; 2Inria, Paris Research Center, France; 3ASAsense, Belgium; 4Bruitparif, France; 5Waves Research Group, Department of Information Technology, Ghent University, Technologiepark-Zwijnaarde 15, B-9052 Ghent; 6ETIS, CNRS UMR8051, ENSEA, Université de Cergy-Pontoise, France

 

 

Plus d'informations sur le congrès Inter-noise2017...

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news-1339 Mon, 12 Jun 2017 18:48:44 +0200 Le LAE au Congrès ACOUSTICS'17 http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/le-lae-au-congres-acoustics17/ Boston, 25-29 juin 2017 Le 173ème Meeting de l'ASA est groupé avec le 8ème Forum Acusticum pour donner lieu au Congrès ACOUSTICS'17.

Des chercheurs et des doctorants du LAE sont impliqués dans 7 communications qui seront données le mercredi 28 et le jeudi 29 juin.

Lien vers la liste des communications du LAE

Lien vers le site du congrès

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news-1250 Wed, 05 Apr 2017 13:19:19 +0200 Ouverture d'un poste d'IE pour le LAE (Bron) au concours externe de l'IFSTTAR http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/ouverture-dun-poste-die-pour-le-lae-bron-au-concours-externe-de-lifsttar/ Date limite de candidature le 12 mai 2017 Un poste d'ingénieur d'études en Acoustique et Vibrations (H/F) est à pourvoir pour le Laboratoire d'Acoustique Environnementale (site de Lyon-Bron).

 

Les informations et la procédure de candidature sont disponibles via le lien http://www.ifsttar.fr/nous-rejoindre/lifsttar-recrute/concours-externes/

 

Consulter le profil du poste.

 

Contact : judicael.picaut(at)ifsttar.fr

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news-1218 Fri, 17 Mar 2017 13:45:33 +0100 Focus sur... http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/focus-sur/ Participons au réaménagement de nos quartiers : EUREQUA De nos jours, chaque citoyen est amené à se poser de nombreuses questions sur son cadre de vie. Qu'elles soient personnelles ou à l’échelle d’un quartier, ces interrogations peuvent être prises en compte lors du développement d’un quartier.

Dans ce cadre, le projet de recherche EUREQUA étudie l’aménagement du cadre de vie urbaine au sens environnemental et à l’échelle du quartier. Il adopte une approche originale qui s’appuie sur une équipe pluridisciplinaire associant géographes, sociologues, physiciens de l’atmosphère, acousticiens et architectes, en collaboration avec des responsables du cadre de vie urbains : élus locaux, associations, etc.

Lire la suite dans l'espace Science et Société du site de l'Ifsttar.

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news-1122 Fri, 27 Jan 2017 18:20:29 +0100 La végétalisation des espaces urbains http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/la-vegetalisation-des-espaces-urbains/ Culture Sciences, le site des sciences pour les jeunes en Pays de Loire, a réalisé une vidéo... "Les végétaux, longtemps confinés dans les jardins publics et privés, s’immiscent dans toutes les sphères de la vie urbaine" ... et peuvent avoir des effets bénéfiques pour absorber le bruit. Benoit Gauvreau (LAE) livre quelques explications.

Lien vers le site Culture Sciences et la vidéo

 

 

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news-1102 Tue, 17 Jan 2017 17:01:28 +0100 Des outils scientifiques pour l'évaluation du bruit dans l'environnement http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/des-outils-scientifiques-pour-levaluation-du-bruit-dans-lenvironnement/ Site internet http://www.noise-planet.org

 - LAE - Logo Noise-Planet

A travers le site internet http://www.noise-planet.org, les équipes DECIDE du Lab-STICC CNRS et du Laboratoire d’Acoustique Environnementale de l’IFSTTAR s’associent pour organiser et partager de nouveaux outils de recherche au service de l'évaluation du bruit dans l'environnement.

Fruit de plusieurs années de collaboration scientifique entre des spécialistes des sciences de l’information géographique et des spécialistes de l’acoustique environnementale, les outils de Noise-Planet.org intègrent une démarche systémique d’observation, de modélisation et de restitution du bruit sur les territoires en mobilisant des standards mais également de nouvelles approches citoyennes de la mesure.

Concrètement, ce site web propose notamment des informations concernant deux outils:

  • NoiseModelling (anciennement NoiseM@p) pour la cartographie du bruit dans l'environnement, dans un outil SIG (OrbisGIS)
  • NoiseCapture App : une application ANDROID (actuellement en version Beta) pour la mesure du bruit et la réalisation collaborative de cartes de bruit

Vous pouvez également nous suivre sur Twitter: @Noise_Planet

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news-1099 Fri, 13 Jan 2017 12:01:51 +0100 Séminaire de clôture du projet ANR "EUREQUA" http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/seminaire-de-cloture-du-projet-anr-eurequa/ Le séminaire de clôture du projet se tiendra à Toulouse les 23-24 février prochains. EUREQUA (Requalification Environnementale des QUArtiers) est un projet ANR visant à la caractérisation interdisciplinaire de la qualité environnementale urbaine à l’échelle des quartiers. A ce titre il associe des géographes, sociologues, psychologues de l’environnement, climatologues, acousticiens, spécialistes de la qualité de l’air et architectes. En savoir plus

Le séminaire de clôture du projet vise à croiser les expériences de recherche et à partager questions, méthodes et résultats. En outre, il offre l’occasion de débattre des vertus, difficultés et limites des approches interdisciplinaires d’une part, et de celles des perspectives participatives et opérationnelles de ce type de recherches d’autre part.

La participation à ce colloque est gratuite mais l'inscription est indispensable sur :

http://w3.colloquescprs.univ-tlse2.fr/

Télécharger le programme du séminaire

 

 

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news-1071 Tue, 06 Dec 2016 14:07:10 +0100 Le LAE participe aux Journées Techniques Aménagement - Transport - Santé http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/le-lae-participe-aux-journees-techniques-amenagement-transport-sante/ organisées par le CEREMA les 6 et 7 décembre 2016 Le CEREMA Nord Picardie accueille les Journées Techniques Aménagement - Transport - Santé, qui se déroulent à Lille.

Ces journées rassemblent la communauté "Bien-être et réduction des nuisances" et la communauté "Transports" autour de leurs thématiques communes.

Benoît Gauvreau (LAE) présente une communication intitulée Crowdsourcing of Noise Match Pollution.

Plus d'information

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news-1056 Wed, 09 Nov 2016 13:44:11 +0100 Les doctorants du LAE présentent leur recherche aux Journées Jeunes Chercheurs en acoustique http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/les-doctorants-du-lae-presentent-leur-recherche-aux-journees-jeunes-chercheurs-en-acoustique/ Marseille, 17-18 novembre 2016 et Paris, 23-25 novembre 2016 Ces rencontres scientifiques offrent l'occasion aux jeunes chercheurs de présenter et échanger sur leurs travaux de thèse.

Les Journées Jeunes Chercheurs en vibration, Acoustique et Bruit (JJCAB) seront accueillies par le LMA à Marseille les 17 et 18 novembre 2016. Deux doctorants du LAE participeront à ces rencontres :

  • Lucien Charroyer : "Méthodes numériques performantes pour le calcul des vibrations auto-entretenues dans les problèmes de crissement au freinage"
  • Rémi Cousson : "Séparation de sources acoustiques au passage d'un véhicule"

 

Les Journées Jeunes Chercheurs en Audition, Acoustique musicale et Signal audio (JJCAAS) se dérouleront à Paris du 23 au 25 novembre 2016. Un doctorant du LAE présentera ses recherches :

  • Jean-Rémy Gloaguen : "Estimation du niveau sonore du trafic routier par mesures acoustiques : résultats préliminaires"

 

Lien vers le site des JJCAB

Lien vers le site des JJCAAS

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news-1042 Thu, 27 Oct 2016 13:47:02 +0200 La Géomatique au service de l'intelligence territoriale http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/la-geomatique-au-service-de-lintelligence-territoriale/ La Baule, 17-18 novembre 2016 Les 9èmes Rencontres des dynamiques régionales en information géographique seront dédiées à "La Géomatique au service de l'intelligence territoriale" et réuniront les acteurs de l'information géographique.

Une session sera consacrée aux actions pilotes du projet ENERGIC OD, au cours de laquelle Erwan BOCHER (CNRS) et Judicaël PICAUT (IFSTTAR, LAE) feront une intervention intitulée "Le bruit dans ma ville - OnoMap".

Lien vers le programme des Rencontres

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news-1035 Tue, 18 Oct 2016 09:07:22 +0200 Soutenance de thèse de Yuanfang ZHANG http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/soutenance-de-these-de-yuanfang-zhang/ le vendredi 21 octobre 2016 à 14h, dans l'amphithéâtre Viarme à l'IFSTTAR Nantes.

 

Yuanfang ZHANG soutiendra sa thèse de doctorat intitulée "Etude sur banc d'essai des forces de contact dynamique pneumatique/chaussée à l'origine du bruit de roulement". 

Le jury sera composé de :

M. BERENGIER Michel (Directeur de thèse), Directeur de recherche, IFSTTAR, Bouguenais

M. YIN Honoré (Co-directeur de thèse), Directeur de recherche, École des Ponts ParisTech, Marne-La-Vallée

M. CESBRON Julien (Encadrant), Chargé de recherche, IFSTTAR, Bouguenais

M. KROPP Wolfgang (Rapporteur), Professeur, Chalmers University of Technology, Göteborg (Suède)

M. NELIAS Daniel (Rapporteur), Professeur des universités, INSA de Lyon, Villeurbanne

M. CARTRAUD Patrice (Examinateur), Professeur des universités, École Centrale Nantes, GeM, Nantes

M. DUHAMEL Denis (Examinateur), Professeur assimilé, École des Ponts ParisTech, Marne-La-Vallée

M. LE BOT Alain (Examinateur), Directeur de recherche, École Centrale de Lyon, Écully


 

Résumé :

Les modèles de contact dynamique pour le bruit de roulement reposent souvent sur une hypothèse quasi-statique et une approximation de massif semi-infini pour le pneu. L'objectif de la thèse est de vérifier ces hypothèses par la mesure de forces de contact sur un banc d'essai constitué d'un pneu lisse de taille réduite roulant sur un bâti cylindrique. Au préalable, l'analyse modale expérimentale du pneu permet d'identifier des modes propres de formes classiques. Bien qu'un modèle éléments finis basé sur une section de pneu homogène élastique donne des modes satisfaisants, une section hétérogène hyper-viscoélastique permet d'obtenir un bon compromis entre vibrations et contact statique. La force de contact dynamique lors du roulement du pneu sur une seule aspérité sphérique ou conique est ensuite mesurée. La relation entre la force maximale et la hauteur de l'aspérité est conforme aux lois de contact théoriques. La durée de contact sur l'aspérité est inversement proportionnelle à la vitesse. Les calculs de contact basés sur un massif semi-infini élastique permettent d'approcher correctement la force maximale mesurée pour les fortes hauteurs d'aspérités, mais pas pour les faibles. La dissymétrie du signal temporel de force est bien modélisée en introduisant la viscoélasticité dans le modèle. Les forces de contact dynamique mesurées entre le pneu et plusieurs aspérités de formes simples confirment les résultats précédents, démontrant dans l'ensemble la nature quasi-statique du contact roulant. Toutefois, les forces calculées sont sous-estimées sur les bords de l'aire de contact, montrant une limitation de l'hypothèse de massif semi-infini pour décrire la structure du pneu.


Mots-clés : contact dynamique pneumatique/chaussée, analyse modale, viscoélasticité, mesures de forces de contact, contact roulant, banc d'essai pneumatique/chaussée, bruit de roulement

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news-842 Fri, 08 Apr 2016 13:51:10 +0200 Journées Techniques Acoustique et Vibrations 2016 http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/journees-techniques-acoustique-et-vibrations-2016/ CEREMA, Bron, 1-2 juin 2016 L'IFSTTAR et le Cerema  organisent annuellement les journées techniques « acoustique et vibrations »

Cet évènement, au cours duquel sont présentés plusieurs exposés techniques, permet de rassembler les acteurs du Réseau Scientifique et Technique du ministère en charge de l'environnement, de l'énergie et de la mer sur la problématique des nuisances sonores et vibratoires.


Elles se dérouleront cette année les 1 et 2 juin 2016 au Cerema de Lyon-Bron.

Les modalités d’inscription et les informations concernant ces journées sont disponibles sur le site de l'évènement

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news-832 Tue, 29 Mar 2016 15:55:58 +0200 La gestion de l'environnement sonore dans la ville intelligente et connectée http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/la-gestion-de-lenvironnement-sonore-dans-la-ville-intelligente-et-connectee/ Colloque du CIDB à Nice le 28 avril 2016 Cette journée est dédiée à la gestion du paysage sonore dans la ville intelligente et connectée. Les dernières avancées technologiques ou méthodologiques pouvant aider les collectivités à intégrer le bruit dans leur stratégie environnementale seront présentées au travers d'exemples concrets.

Le LAE effectuera une intervention sur le thème 'Les outils connectés de l'environnement sonore : état de l'art et prospectives" (J. Picaut).

Lien vers le programme du colloque

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news-830 Fri, 25 Mar 2016 17:28:03 +0100 Ouverture des candidatures pour le MASTER Acoustique de Lyon http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/ouverture-des-candidatures-pour-le-master-acoustique-de-lyon/ Le master d'Acoustique de Lyon est une formation sur deux ans, adossée au Centre Lyonnais d'Acoustique (LabEx CelyA). La formation est pilotée par l'Ecole Centrale de Lyon et Polytech'Lyon (l'école d'ingénieurs de l'Université Lyon 1), en collaboration avec l'ENTPE, et l'Insa de Lyon.

La campagne de candidature du master d'Acoustique pour la rentrée universitaire du 1er septembre 2016 est ouverte. Les dossiers de candidature sont à envoyer par e-mail avant le 15 mai 2016, en respectant la procédure de candidature.

Lien vers le site du Master

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news-816 Wed, 09 Mar 2016 17:09:12 +0100 Congrès Français d'Acoustique CFA2016 http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/congres-francais-dacoustique-cfa2016/ Le LAE présentera 9 communications au 13ème Congrès Français d'Acoustique, qui se déroulera du 11 au 15 avril au Mans.

  • Modélisation dynamique du contact pneumatique/chaussée pour l’évaluation du bruit de roulement

    • Auteurs : BAZARI Z., LE BOT A., KLEIN P., LELONG J.
    • Session "Bruit de contact" - Mercredi 13 avril à 8h30

     

  • Revêtements de chaussée peu bruyants pour le milieu urbain : bilan du projet ODSURF

    • Auteurs : BÉRENGIER M., GUSIA P.
    • Session "Bruit des transports" -  Mercredi 13 avril à 16h40

     

  • Calibration d’un réseau de capteurs dans le cadre de cartographies du bruit participatives

    • Auteurs : CAN A., GUILLAUME G., PICAUT J.
    • Session "Acoustique Environnementale et Urbaine" - Jeudi 14 avril à 9h10

     

  • Une nouvelle base de données texture/bruit pour la prévision du bruit de contact pneumatique/chaussée

    • Auteurs : CESBRON J., KLEIN P.
    • Session "Bruit des transports" - Mercredi 13 avril à 17h00

     

  • Approche énergétique et méthode de tir pour la détermination des vibrations auto-entretenues d’un système à trois degrés de liberté en contact frottant

    • Auteurs : CHARROYER L., CHIELLO O., SINOU J.-J., VINCENT B.
    • Session "Session générale bruit et vibrations 1" - Jeudi 14 avril à 11h40

     

  • Etude paramétrique numérique de la propagation acoustique en forêt

    • Auteurs : CHOPARD A., ECOTIÈRE D., DUTILLEUX G., CHOBEAU P., PICAUT J.
    • Session "Propagation en milieu hétérogène - approches numériques et/ou expérimentales" - Lundi 11 avril à 15h10

  • ASCOOT: Acoustique des deux-roues motorisés

    • Auteurs : CLERC C., THIVANT M., GAUTHIER Q., JAMIN D., LELONG J., CHATAGNON R., CHAMPELOVIER P., BLANCHET R.
    • Session "Bruit des transports" - Mercredi 13 avril à 11h00

     

  • Introduction de la diffusivité des parois au sein du modèle de diffusion acoustique

    • Auteurs : FOY C., PICAUT J., VALEAU V.
    • Session "Acoustique des salles 2" - Mercredi 13 avril à 16h20

     

  • Intégration du bruit de trafic routier dans l’analyse du cycle de vie : influence de la distance de propagation entre sources et habitations sur l’évaluation des populations exposées

    • Auteurs : MEYER R., LAVANDIER C., GAUVREAU B., VINCENT B.
    • Session "Acoustique Environnementale et Urbaine" - Jeudi 14 avril à 10h40

 

Lien vers le site du congrès CFA2016

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news-651 Tue, 27 Oct 2015 10:30:00 +0100 Séminaire final du projet ODSurf http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/seminaire-final-du-projet-odsurf-1/ Modelling and building the Optimal Dense low noise Surface (ODSURF) 3-4 décembre 2015 à l'IFSTTAR Lyon-Bron Le séminaire de clôture du projet ODSURF (Modelling and Building the Optimal Dense low noise SURFace) se tiendra :

au centre de l’Ifsttar de Lyon-Bron les jeudi 3 décembre 2015 après-midi et vendredi 4 décembre matin.

Ce projet s’inscrit dans le programme DEUFRAKO et a été soutenu côté français par l’ADEME. A cette occasion seront présentés les réalisations de solutions de revêtements de chaussée peu bruyants à usage urbain développées en Allemagne (nouveaux concepts de revêtements) et en France (revêtements bitumineux conventionnels), ainsi que les développements réalisés dans le cadre du projet en termes de modélisation des phénomènes de génération et de prévision du bruit de roulement.

Télécharger le bulletin d'inscription, à renvoyer avant le 12 novembre 2015 à sophie.gros(at)ifsttar.fr.

Voir la fiche de présentation du projet ODSurf

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news-634 Mon, 14 Sep 2015 09:58:00 +0200 Bruit et climat : regards croisés http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/bruit-et-climat-regards-croises/ Et si améliorer l’environnement sonore permettait aussi d’améliorer le climat ? Le Centre d’information et de documentation sur le bruit, en collaboration avec l’Agence d’écologie urbaine de la Ville de Paris, organise un colloque le mardi 10 novembre 2015 à Paris. Il s'articule autour de tables rondes thématiques concernant :

  • le bâti
  • l’aménagement et l’urbanisme
  • la mobilité et les transports

Au cours de cette journée, Benoît Gauvreau (LAE) communiquera sur "Le végétal en ville et son impact sur le microclimat et les ambiances".

Voir le site internet du colloque

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news-618 Mon, 06 Jul 2015 10:14:00 +0200 Congrès Français de Mécanique 2015 http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/congres-francais-de-mecanique-2015/ Le LAE présente 5 communications au Congrès Français de Mécanique, qui se déroule du 24 au 28 août 2015 à Lyon.

  • Simulation numérique directe du contact pneumatique/chaussée

    • Auteurs : Bazari Z., Klein P., Lelong L.; Le Bot A.
    • Session S19 - Tribologie et mécanique du contact

       

  • Instabilités par couplage de modes d’un système masse ressort en contact frottant : comparaison entre le frottement plan et le frottement rectiligne"

    • Auteurs : Charroyer L., Chiello O. et Sinou J.-J.
    • Session S10 - Vibrations et vibro-acoustique

       

  • Modélisation et analyse non linéaire des vibrations auto-entretenues de freins à disque crissants

    • Auteur : Chiello O.
    • Session S18g - Bruit des transports, aspects physiques et perceptifs

       

  • Critère multi-positions pour la caractérisation de l’émission acoustique d’un rail par antenne microphonique

    • Chiello O. et Pallas M.-A.
    • Session S18d - Problèmes inverses et imagerie acoustique

       

  • Vibroacoustique des deux-roues motorisés

    • Clerc Ch., Thivant M., Gauthier Q., Jamin D., Lelong L., Chatagnon R., Champelovier P., Blanchet R.
    • Session S02 (Rencontres I/R) - Transports

    

Site du congrès : http://cfm2015.sciencesconf.org

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news-533 Tue, 16 Jun 2015 12:57:00 +0200 Le poids lourd dans la ville http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/le-poids-lourd-dans-la-ville/ Pôle LUTB - 25 juin 2015

La 3ème édition des Journées Scientifiques du Pôle LUTB Transport & Mobility Systems se déroulera le jeudi 25 juin à l'Ecole Centrale de Lyon. Elle sera centrée sur les compétences et les innovations.

Lors de cette journée, Joël Lelong (LAE) fera une intervention sur Le poids lourd dans la ville : les émergences de bruit lors des opérations de livraison

Voir le programme de la journée

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news-573 Thu, 04 Jun 2015 16:57:00 +0200 Journées techniques Acoustique et Vibrations http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/journees-techniques-acoustique-et-vibrations-1/ Ifsttar - Nantes 4 et 5 juin 2015 En association avec le Cerema, et dans le cadre du 40e anniversaire de la création du centre de Nantes, le LAE organise les journées techniques « acoustique et vibrations »

Cet évènement, au cours duquel seront présentés plusieurs exposés techniques, permet de rassembler tous les acteurs du Réseau Scientifique et Technique du ministère en charge de l'écologie, du développement durable et de l’énergie sur la problématique des nuisances sonores et vibratoires.


les 4 et 5 juin 2015 dans l'amphithéâtre Viarme du centre de Nantes de l'Ifsttar.

Les modalités d’inscription et le programme scientifique de ces journées sont disponibles sur le site internet de l'évènement

 

 

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news-512 Fri, 06 Mar 2015 17:17:00 +0100 Les Innovatives "Voiture du Futur" http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/les-innovatives-voiture-du-futur/ Le LAE présente les résultats obtenus par le projet FOREVER. Le CNRS, en partenariat avec l’IFSTTAR, organise une journée Innovatives « Voiture du Futur » qui se déroulera le 31 mars 2015 à Paris. Elle offre l’opportunité aux laboratoires de se réunir, présenter et échanger avec des entreprises sur les avancées scientifiques dans les thématiques liées à la voiture du futur.

A cette occasion, le LAE présentera un poster intitulé « Véhicules électriques et hybrides : un atout pour réduire le bruit de trafic ? » qui synthétisera les résultats et les conclusions issus du projet FOREVER sur les aspects physiques de l’émission de bruit des véhicules électriques et hybrides.

Voir le site internet de la journée Innovatives Voiture du Futur

Voir le résumé du poster du LAE

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news-510 Fri, 06 Mar 2015 16:08:00 +0100 Le calcul scientifique pour la ville intelligente http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/le-calcul-scientifique-pour-la-ville-intelligente/ La ville où il fait bon vivre demain !! L’association Artistote organise un séminaire qui se déroulera le jeudi 12 mars 2015 à l’IFSTTAR (Champs-sur-Marne, 77). Il illustrera l'apport du calcul scientifique à la définition de la ville intelligente dans plusieurs domaines.

Lors de cette journée, Judicaël Picaut (LAE) présentera une conférence intitulée « Modélisation numérique de la propagation du bruit dans les villes ».

Voir le site internet du séminaire

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news-429 Mon, 15 Sep 2014 17:37:00 +0200 Actu évènement (janvier 2015) http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/actu-evenement-janvier-2015-25/ Sous-titre Description

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news-434 Mon, 15 Sep 2014 17:37:00 +0200 Actu évènement (février 2015) http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/actu-evenement-fevrier-2015-26/ Sous-titre Description

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news-428 Wed, 23 Jul 2014 16:18:00 +0200 L’acoustique environnementale en mesure chez les lycéens http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/lacoustique-environnementale-en-mesure-chez-les-lyceens-1/ Opération "Passeport Recherche en Pays de la Loire" Opération "Passeport Recherche en Pays de la Loire"

Soutenue par la Région des Pays de la Loire et le Rectorat de Nantes, l'opération "Passeport Recherche en Pays de la Loire" invite des jeunes lycéens à se lancer dans une démarche d'investigation et de production autour d'une problématique scientifique issue des laboratoires de recherche de la région.

Cette année, Benoit Gauvreau, chargé de recherche au sein du LAE, a participé à cette opération. Il a accueilli une classe 1ère STL du lycée d’Orbigny de Bouaye, commune voisine du site nantais de l’IFSTTAR. Les deux professeurs de Physique Anne Cheillan et Tanguy Morisseau ont encadré cet atelier original. La classe de 20 lycéens a découvert le laboratoire d’acoustique et sa fameuse salle semi-anéchoïque.

Benoit  Gauvreau leur a proposé d’orienter leur investigation scientifique du côté de la mesure du bruit. Il a décidé de porter leur attention sur les applications proposées dans des smartphones et de comparer leurs capacités de mesure du bruit, en comparaison avec un « vrai appareil » : le sonomètre.

Problématique actée, vient l’heure des expérimentations :

Plongée dans l’univers feutré de la salle semi-anéchoïque, les lycéens ont pratiqué différentes mesures du bruit à l’aide d’un sonomètre puis d’une dizaine de téléphones mobiles récents équipés des applications sonométriques. Ces différentes expériences ont été l’occasion de revoir des notions de physique, tels que la fréquence, la réflexion et la diffraction des ondes, etc. La conclusion de l’expérience est sans appel : les applications des téléphones mobiles ne sont pas fiables et ne précisent pas quel type d’onde elles mesurent. Bilan, le sonomètre a encore de beaux jours devant lui !

Les lycéens ont raconté leur expérience sur un site internet original qu’ils ont créés eux-même, dernier enjeu de cette opération Passeport Recherche : la valorisation. Retrouvez le site à l’adresse suivante : https://sites.google.com/site/applicationssonometriques/

Lycéens, professeurs et chercheur sont ravis de cette expérience, véritable fenêtre ouverte sur la recherche, en espérant susciter des vocations !

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news-467 Tue, 17 Jun 2014 16:24:00 +0200 EUREQUA, la qualité environnementale des quartiers http://www.lae.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/lae-ifsttar/pages-modeles-actu/toute-lactualite/fil-info/article/eurequa-la-qualite-environnementale-des-quartiers-1/ EUREQUA est un projet de recherche financé par l'ANR dans le cadre du programme Bâtiments et villes durables 2011 pour une durée de quatre ans. Dans le cadre du projet EUREQUA, le LAE a participé le samedi 7 juin 2014 à un événement local organisé au sein du quartier de Toulouse, retenu pour réaliser une série de 3 semaines de campagnes expérimentales. Il s'agissait d'informer et d'associer les usagers et habitants de ce quartier aux enjeux de ce projet, portant à la fois sur la qualité de l'air, l'environnement sonore et sur le confort climatique. Ces actions ont été menées à travers des questionnaires, de démonstrations de matériel, des échanges et discussions... et des expériences ludiques pour les "enfants" (de 7 à 77 ans...) mises en place grâce au stand de l'association nationale "Les petits débrouillards".

Le projet EUREQUA (Evaluation mUltidisciplinaire et Requalification Environnementale des QUArtiers, ANR 2012-2016) questionne les enjeux de la requalification environnementale du cadre de vie urbain à l’échelle des quartiers. Il adopte une approche méthodologique originale associant géographes, sociologues, physiciens de l’atmosphère, acousticiens et architectes, en collaboration avec des responsables du cadre de vie urbain. Il est donc conduit en partenariat avec plusieurs laboratoires des domaines des SPI (Météo-France, CEREA, Ifsttar/LAE, etc.) et des SHS (LISST, LAVUE, LPED, etc.), dans un esprit résolument transdisciplinaire et mêlant les aspects expérimentaux (mesures) et numériques (prévisions).

Voir aussi le site internet du projet

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